フッ素エラストマー価格指数: 最新ニュース、トレンド、予測チャート
2024年第1四半期のフッ素エラストマー市場概要: 北米、アジア太平洋、ヨーロッパ
北米
北米のフッ素エラストマー市場は、2024年第1四半期にさまざまな傾向を示し、セクターのシフトの中で価格が安定しました。
自動車セクターの回復力:
自動車セクターは回復力を示し、前四半期と比較して車両販売台数が2.83%減少して3,797,420台となりましたが、前月比では依然として成長を示しています。この回復力は、自動車セクターからの強い需要によって推進されました。
航空宇宙セクターの課題:
対照的に、航空宇宙セクターは、規制の監視と安全性の懸念の中でボーイングが737 MAX航空機の生産を削減したことなどにより、特に課題に直面しました。これは航空宇宙産業全体に影響を与えました。
価格動向:
これらのセクターの課題にもかかわらず、米国のフッ素エラストマー市場全体では価格が上昇傾向を示しました。 FOB-テキサス MV-30 価格は 35,280 米ドル/MT に達し、2023 年第 4 四半期から 1.26% 上昇しました。
価格上昇の要因:
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この価格上昇は、次のようないくつかの要因によるものです。
持続的な需要: 自動車およびその他の製造業からの安定した需要が価格上昇を支えました。
市場の回復力: 航空宇宙部門の課題にもかかわらず、市場の回復力は明らかでした。
海外市場のサポート: メキシコ、ブラジル、カナダなどの海外市場も、フッ素エラストマー全体の価格動向に貢献しました。
アジア太平洋
アジア太平洋のフッ素エラストマー市場は、主に下流市場での供給が豊富だったため、2024 年第 1 四半期に下降傾向を経験しました。
地域の需要動向:
ただし、インド市場は際立っており、四半期中に 1,187,081 台の自動車が製造され、強い需要を示しました。これは、需要動向の地域格差を浮き彫りにしました。
中国のホリデーシーズン後の回復:
中国の市場も回復の兆しを見せ、旧正月後の経済活動がホリデーシーズンの需要低迷を相殺しました。この四半期の中国の自動車販売台数は合計6,717,000台で、前四半期に比べてわずかに減少しました。
中国の航空宇宙の遅れ:
しかし、中国の航空宇宙市場は低迷したままでした。
インドの航空宇宙の成長:
対照的に、インドの航空宇宙部門は成長を遂げ、インドの国営航空宇宙企業であるヒンドゥスタン・エアロノーティクス・リミテッド（HAL）は、2024年3月31日時点で94,000億ルピーを超える受注残を報告し、2024-25年度に大幅な受注を見込んでいます。
日本の輸出の役割:
日本は、アジア市場全体の状況を反映して、アジア市場における主要なフッ素エラストマー輸出国として重要な役割を果たしました。フッ素エラストマーの価格は、四半期末までに東京渡しで 25,440 米ドル/MT に落ち着き、この期間で 9.42% 上昇しました。
ヨーロッパ
ヨーロッパのフッ素エラストマー市場は、2024 年第 1 四半期に価格の顕著な下落を経験しました。
景気後退の影響:
この下落は、主にドイツを中心にヨーロッパ経済全体の製造業の減速に起因しています。
在庫管理:
サプライヤーはコア セクターからの需要に基づいて在庫レベルを管理しましたが、四半期全体の価格動向への影響は限定的でした。
自動車の回復力:
これらの要因にもかかわらず、下流の自動車市場は回復力を示し、MEA 地域で販売された自動車は 694,825 台で、2023 年第 3 四半期の 706,543 台から 1.66% 減少しました。困難な状況の中でのこの好調な業績は、世界の自動車需要の強さを反映しています。
航空宇宙分野の納入:
航空宇宙分野では、エアバスは四半期中に合計 142 機の航空機を 45 社の顧客に納入しました。
価格動向:
ドイツにおける 2024 年第 1 四半期のフルオロエラストマー MV 30 FD ハンブルクの最新価格は 50,390 米ドル/MT で、2023 年第 4 四半期から 1.01% の下落を示しています。
結論
世界のフルオロエラストマー市場は 2024 年第 1 四半期にさまざまな傾向を示し、北米とアジア太平洋地域では対照的な需要パターンが見られました。北米では価格が上昇しましたが、アジア太平洋地域では下落傾向が見られました。ヨーロッパの市場は全体的な経済減速の影響を受けました。これらの地域的な違いにもかかわらず、世界のフルオロエラストマー市場は今後数四半期にわたって活発に推移すると予想されます。
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